Обзор клеев для автомобилестроения

Цель статьи - рассмотреть некоторые технологические процессы склеивания, применяемые в автомобильной промышленности. Достаточно взглянуть на схему автомобиля Плимут модели 1971 г. чтобы убедиться, как много клеевых соединений используется в конструкции автомашин. На этой схеме цифрами показаны места применения клеев, а буквами - клеев-герметиков (термин герметик принят нами главным образом для зазоро-заполияющего клея, основное назначение которого - предотвращение проникновения грязи, воды и выхлопных газов).

Впервые подробный обзор клеев для автомобилестроения был сделан более 10 лет назад одним из авторов данной работы. С тех пор в области разработки и применения клеев были достигнуты определенные успехи, рассмотренные несколько лет назад в обзоре. Некоторые из выпускаемых ныне новейших клеев еще не нашли применения в автомобильной промышленности, другие же, обеспечивающие явные преимущества по себестоимости и работоспособности автомашин, сильно потеснили старые методы крепления. Насколько известно авторам, до сих пор подробный обзор технологических процессов склеивания в автомобилестроении никем не сделан, а из-за большого разнообразия в применении клеев в краткой статье охватить все виды технологии склеивания было бы трудно.

Нами сделана попытка рассмотреть только четыре различных процесса, охватывающих применение клеев в конструкционных и не силовых соединениях, а также случай, в котором клей применен в качестве заполнителя. Из краткой характеристики этих процессов видно, что они отличаются не только уровнями прочности, но и степенью чистоты склеиваемых поверхностей (изменяющихся от химически чистой до замасленной стальной), а также широким диапазоном условий отверждения (условия изменяются от склеивания без нагрева и давления до склеивания при повышенных температурах с запрессовкой).