Дефекты клееных конструкций

К сожалению, при подобных испытаниях не всегда было ясно, насколько долговечность соединений (по сравнению с нормальными условиями) снижалась из-за воздействия повышенной температуры (50° С) а в какой степени за счет повышенной влажности или, возможно, в результате более высокой чувствительности клея к влажной атмосфере при повышенных температурах. Однако независимо от вызывающей их конкретной причины смоделированные при испытаниях эффекты воздействия среды с повышенной влажностью и температурой не являются чем-то нереальным. Они свидетельствуют о необходимости проведения более интенсивных исследований в области методов получения надежных и долговечных клеевых соединений авиационных конструкций.

Выявленные при эксплуатации дефекты клееных конструкций: во многих случаях были связаны главным образом с коррозией склеенных субстратов. Поэтому ряд исследовательских работ был предпринят с целью создания клеящей системы, которая препятствовала бы развитию коррозии под слоем клея. В одном из таких исследований предусматривалось применение адгезионных грунтов, содержащих вымываемые ингибиторы коррозии (например, хроматы), которые при нанесении на алюминиевые сплавы защищали бы их. поверхность от коррозии. Клеящие системы с ингибирующими грунтами получили широкое распространение, и в результате значительно уменьшилось количество эксплуатационных дефектов, связанных с разрушением соединений вследствие коррозии.

Был исследован еще один рациональный подход, открывающий, по-видимому, путь к практическому решению проблемы коррозии - применение клеящей системы, являющейся водонепроницаемой и стойкой к воздействию влаги. Если зона клеевого шва, контактирующая с внешней средой, будет водонепроницаемой, не будут протекать и коррозионные процессы, для возникновения которых необходимо присутствие воды.